Леко ПТП, две коли, няма пострадали, а щетите са само материални. В такава ситуация често не е необходимо да чакате екип на Пътна полиция – ако двамата водачи са съгласни как е настъпило произшествието и са изпълнени законовите условия, може да бъде попълнен двустранен констативен протокол за ПТП.
Точно тук обаче започват грешките: разменени автомобили А и Б, непопълнени полици, неясна схема, отбелязани противоречиви обстоятелства или подпис преди всичко да е проверено.
Затова най-важното правило е просто:
не попълвайте протокола набързо и не подписвайте, преди да сте проверили всички данни и схемата на произшествието.
Настоящият материал следва официалния образец на двустранния констативен протокол, публикуван от Гаранционния фонд, проверен на 28 септември 2026 г. Формулярът съдържа данни за място и час на ПТП, свидетели, автомобили А и Б, застрахователи, водачи, видими щети, обстоятелства, схема и подписи.
Не всяка катастрофа може да бъде приключена с двустранен протокол.
Според актуалната информация на МВР той се използва при ПТП с само материални щети, когато между участниците има съгласие относно обстоятелствата около произшествието. МВР посочва също, че двустранен протокол се попълва при участие на две превозни средства.
Практически това означава, че подходящият сценарий изглежда така:
При тези условия МВР посочва, че участниците преместват автомобилите така, че да не възпрепятстват движението, и попълват протокола.
Има ситуации, при които листът в жабката не е достатъчен.
Не решавайте случая само с двустранен протокол, ако:
МВР изрично посочва, че при липса на съгласие участниците не напускат местопроизшествието, а уведомяват съответната служба чрез 112 и изпълняват дадените указания.
Това разграничение е много важно. Двустранният протокол не е средство двама водачи „да се разберат някак“, когато всъщност спорят кой какво е направил.
Образецът, публикуван от Гаранционния фонд, е структуриран така, че информацията за двете превозни средства да се попълва паралелно.
В началото са общите данни за произшествието:
1. Дата и час на ПТП
2. Местоположение и държава
3. Има ли пострадали лица
4. Има ли други материални щети
5. Свидетели
След това формулярът се разделя на две части:
Превозно средство А и Превозно средство Б.
Във всяка част се вписват данни за застрахования, автомобила, застрахователя и водача. Официалният образец включва и полета за номер на застрахователна полица, Зелена карта, срок на валидност, регистрационен номер, категория на свидетелството за управление и други данни.
Точно затова е добра идея да не започвате с описанието на катастрофата.
Първо идентифицирайте автомобилите и хората. После описвайте случилото се.
Това изглежда елементарно, но е сред полетата, които най-лесно се попълват неточно.
Не пишете само:
„София“.
По-полезно е да посочите максимално конкретно мястото:
„гр. София, бул. …, кръстовище с ул. …“
или:
„АМ …, км …, посока …“
Точният час също има значение.
Особено когато след произшествието има спор или трябва да бъдат проверявани други данни, разлика от половин час може да създаде ненужно объркване.
В официалния формуляр на Гаранционния фонд има отделно поле:
„Пострадал/и /дори леко/“ – Да / Не.
Това не е декоративна отметка.
Ако някой се оплаква от болка, замайване или има видима травма, ситуацията не бива да се третира просто като обикновено ПТП с ламаринени щети.
При произшествие с пострадали лица се прилага друг ред и документите се съставят от компетентните органи.
В протокола има две огледални секции.
Единият автомобил се обозначава като А, другият като Б.
Най-важното е избраното обозначение да бъде запазено навсякъде в документа.
Ако вашият автомобил е А в данните за превозното средство, той трябва да остане А и:
Не трябва автомобилът да е А в горната част и внезапно да се появи като Б на схемата.
Така се създава документ, който сам си противоречи.
Официалният образец включва полета за:
Не разчитайте на паметта си.
Препишете регистрационния номер от самия автомобил или документите.
Една сгрешена буква може да насочи застрахователя към напълно различно превозно средство.
Това също често се обърква.
Официалният формуляр разделя:
„Застрахован/притежател на застрахователна полица“
от
„Водач“.
И това е логично.
Автомобилът може например:
Затова не копирайте автоматично едни и същи данни в двете полета.
В секция 8 от образеца на Гаранционния фонд се попълват данни за застрахователя и застрахователното покритие.
Формулярът предвижда например:
Не е достатъчно да напишете само:
„Имам Гражданска“.
Посочете данните така, както са в документите.
Ако ви предстои сключване или подновяване на задължителната автомобилна застраховка, можете предварително да сравните предложения чрез калкулатор за Гражданска отговорност.
Добра практична идея е също периодично да проверявате дали документите, които държите в автомобила, отговарят на актуалната полица.
При водача формулярът изисква конкретни данни, сред които:
Тук няма смисъл от догадки.
Двамата водачи трябва да могат взаимно да сверят данните от документите си.
В официалния образец има поле за отбелязване на зоната на първоначалния удар върху изображение на автомобил.
Това е различно от полето за видими щети.
Например:
ако един автомобил е ударен първо в задната лява част, а вследствие на удара има повреди и по бронята, първоначалната точка на контакта трябва да бъде обозначена там, където реално е започнал сблъсъкът.
След това в полето за видими щети може да се опише:
„задна броня, заден ляв калник, ляв стоп“.
Колкото по-конкретно, толкова по-добре.
Това е мястото, където протоколът започва да разказва как точно е настъпило ПТП.
Не отметвайте механично.
Прочетете всяко твърдение и поставете отметка само ако действително описва движението на съответния автомобил.
Например може да има значение дали автомобилът:
Не се опитвайте чрез максимален брой отметки да „докажете“ вина.
Целта е документът да опише фактите.
Ако отметнете едновременно взаимно изключващи се обстоятелства, може да създадете повече проблеми, отколкото яснота.
Трябва да е разбираема.
Това е голямата разлика.
Добрата схема показва:
Не е необходимо да рисувате перфектно автомобилите.
Два правоъгълника с ясно означение A и B са много по-полезни от красив, но неразбираем чертеж.
Представете си, че автомобил А се движи направо по дясната лента, а автомобил Б излиза от паркомясто и навлиза в неговата траектория.
Схемата трябва да показва:
паркомястото → автомобил Б → посока на движение → контакт с автомобил А.
Това дава повече информация от рисунка само на две коли една до друга.
Официалният образец има отделно поле за:
име, адрес и телефон на свидетелите.
Ако има независим човек, който е видял произшествието и е готов да даде контакт, запишете данните му.
Особено при бъдещ спор тези данни могат да бъдат полезни.
Но свидетел не означава:
„пътникът ми автоматично доказва всичко, което твърдя“.
Протоколът трябва сам по себе си да бъде максимално точен.
Преди автомобилите да бъдат преместени – когато това може да стане безопасно – направете снимки.
Полезно е да се виждат:
Направете както общи, така и детайлни кадри.
Видео от мястото също може да запази контекст, който на една снимка не се вижда.
Това не отменя необходимостта протоколът да бъде попълнен коректно.
Преди да подпишете, прочетете целия документ.
Проверете:
Вашите лични данни правилни ли са?
Регистрационните номера съвпадат ли?
Правилно ли са посочени автомобил А и автомобил Б?
Полиците и застрахователите верни ли са?
Отметките описват ли реално случилото се?
Схемата съответства ли на описанието?
Няма ли празно пространство, в което след това може да бъде добавено нещо?
Подписвайте само документ, чието съдържание сте прочели и приемате.
При липса на съгласие относно обстоятелствата МВР посочва, че не следва просто да бъде подписан протокол „за да приключи случаят“, а трябва да бъдат уведомени компетентните органи.
Не превръщайте протокола в свободен текст с признания и обвинения.
Функцията му е да установи фактическите обстоятелства около ПТП:
кой автомобил откъде е идвал, каква маневра е извършвал, къде е настъпил контактът и какви са видимите щети.
Застрахователят оценява случая въз основа на предоставените документи и останалите доказателства.
По-полезно е да напишете:
„Автомобил Б навлиза от паркомясто в пътната лента“
отколкото:
„Шофьор Б е виновен за всичко“.
Фактите са по-важни от квалификациите.
Не приключвайте случая с:
„Добре, разбрахме се. Чао.“
Всеки водач трябва да разполага с необходимия екземпляр/копие от документа.
След това следва уведомяване на съответния застраховател и предприемане на действия по завеждане на щетата според конкретния случай и указанията на застрахователя.
Гаранционният фонд също включва двустранния констативен протокол сред документите, които могат да удостоверяват настъпването и обстоятелствата на ПТП при разглеждане на претенции.
Не отлагайте излишно контакта със застрахователя.
При сключване на задължителната застраховка „Гражданска отговорност“ застрахователите са длъжни да предоставят безплатно бланка на двустранен констативен протокол, включително при поискване. МВР уточнява и че протоколът може да бъде валиден и когато конкретната бланка не е предоставена от самия застраховател, стига да е по нормативно установения образец.
Затова има смисъл винаги да държите поне един комплект в автомобила.
Не в телефона.
Не „ще го търся в Google, ако стане нещо“.
В жабката.
Заедно с химикал.
Повечето проблеми не идват от някакъв сложен юридически въпрос, а от дребни несъответствия.
Ето типичен сценарий:
Автомобилът е записан като А, но на схемата е Б.
Регистрационният номер има сгрешена буква.
Посочен е собственикът вместо реалния водач.
Щетата е написана като „отпред“, въпреки че ударът е отстрани.
Схемата не показва посоката на движение.
Двамата водачи отбелязват обстоятелства, които си противоречат.
И накрая подписват.
Тогава застрахователят трябва да работи с документ, който вместо да изяснява ситуацията, създава нови въпроси.
Автомобил А се движи по улицата.
Автомобил Б потегля от крайпътно паркомясто и навлиза в траекторията му.
Има само материални щети и водачите са съгласни как е станало произшествието.
В протокола трябва логично да се вижда:
Автомобил А
Движение по улицата → посока на движение → зона на удара.
Автомобил Б
Излизане от паркомясто → посока към пътното платно → зона на удара.
Схема
Разположение на улицата, паркомястото, двата автомобила и стрелки за движението им.
Това е много по-информативно от:
„Б ме удари“.
Тогава очевидно вече няма необходимото съгласие между участниците.
При липса на съгласие за обстоятелствата около ПТП актуалните указания на МВР са участниците да уведомят компетентната служба чрез 112 и да следват дадените инструкции.
Не подписвайте сами документ и не приемайте, че той автоматично се превръща в двустранен протокол само защото сте попълнили вашата половина.
Най-добрият подход е съществените грешки да бъдат коригирани преди подписването и корекцията да бъде ясна и приета и от двамата участници.
Не добавяйте едностранно нова информация след като документът вече е подписан и страните са се разделили.
Ако сте допуснали сериозна грешка – например грешен автомобил, объркана схема или неправилни данни – свържете се със застрахователя за конкретни указания, вместо сами да „ремонтирате“ документа впоследствие.
Преди двамата водачи да напуснат мястото, проверете последователно:
Дата и час → място → автомобили А/Б → регистрационни номера → водачи → застрахователи → полици → първоначален удар → видими щети → обстоятелства → схема → подписи.
И след това още веднъж:
имате ли снимки и разполагате ли със своя екземпляр?
Тази една минута може да спести дни допълнителни уточнения.
Попълвайте го само когато са изпълнени условията за това и двамата водачи са съгласни с фактите; описвайте конкретно какво се е случило, сверявайте данните по документите и не подписвайте протокол, в който има неясноти или противоречия.
Официалният образец на Гаранционния фонд, проверен на 28 септември 2026 г., съдържа всички основни секции за идентифициране на участниците, автомобилите, застраховките, щетите и механизма на ПТП.
Кога се попълва двустранен констативен протокол?
При ПТП само с материални щети, когато участват две превозни средства и между участниците има съгласие относно обстоятелствата, при липса на основания случаят да бъде обработен по друг ред от МВР.
Може ли да попълним двустранен протокол, ако има пострадал?
Не трябва да третирате ПТП с пострадали лица като обикновен случай за двустранен протокол. При пострадали се прилага редът за произшествие с пострадали лица и се уведомяват компетентните органи.
Какво става, ако двамата водачи не сме съгласни кой как е причинил катастрофата?
Тогава не са налице условията да приключите случая чрез двустранен протокол по взаимно съгласие. Уведомете компетентната служба чрез 112 и следвайте инструкциите.
Трябва ли да има свидетел?
Не всеки случай има свидетел, но официалният образец съдържа поле за име, адрес и телефон на свидетели. Ако има независим очевидец, данните му могат да бъдат полезни.
Кой автомобил трябва да е А и кой Б?
По-важното е избраното обозначение да се използва последователно във всички части на протокола – данни, щети, отметки и схема.
Трябва ли да снимаме ПТП, ако сме попълнили протокол?
Снимките не заменят протокола, но са силно препоръчителни, защото запазват информация за положението на автомобилите, щетите, маркировката, знаците и мястото на произшествието.
Откъде се взема бланката?
Застрахователите по „Гражданска отговорност“ предоставят безплатно бланки при сключване на договора и при поискване. Официалният образец е публикуван и от Гаранционния фонд.
Трябва ли да се обадим на 112 при всяко леко ПТП?
Актуалната информация на МВР посочва, че когато участниците са съгласни да съставят двустранен протокол и не са налице обстоятелства, изискващи посещение от Пътна полиция, произшествието не се посещава от Пътна полиция и участниците се обръщат към застрахователите си.
Образецът и полетата на двустранния констативен протокол са проверени на 28 септември 2026 г. по публикувания от Гаранционния фонд формуляр. Условията за използването му са сверени с актуалната публична информация на МВР.